在智慧城市建设的背景下，智慧城市对传感器建设的需求也十分迫切。 智慧灯杆的建设可以有效实现城市整体运行的降本增效。 有利于提升城市管理效率，智慧灯杆决定是一个值得探索的宝藏！

 

深圳智慧城市终端设备有限责任公司认为，智慧灯杆是大部人尚未发现的宝藏，我国普通灯杆数量约为35125万根（国家统计局数据），是全国通信铁塔数量的十多倍。 安检和交通杆的规模将更加惊人。

 

  但目前，路灯杆建设管理主体分散，难以发挥规模效应、集中资源。 从2015年前后开始，一些地方政府出台了一系列文件，推动路边杆向“智慧杆”转型试点。 通过在上海、深圳等地的实地调研，总结了目前智慧杆运营的商业模式，提出了两种未来可行的新商业模式。

 

  我们认为，智慧灯杆顺利发展几年，能够解决智慧城市数据抓取问题，预计每年带动改造投资1000亿元，同时在电信、公共事业等方面节省大量重复建设成本。 安全、交通等部门。

通过实地调研，在很多地方政府的推动下，上海、深圳、广州、南京、成都等城市从2018年前后开始大规模试点建设智慧杆，政府设立了专职部门 或公司协调智能杆的建设和运营。 管理部门之间的壁垒。

 

部分试点与社会资本形成合作，尝试通过市场化机制管理智慧杆。 主要试点模式是杆体统一建设和管理，挂载物和数据仍然分开管理。 此外，上海、深圳等地还出台了智慧杆建设地方标准，成立了智慧杆推广组织。 提出将智慧灯杆建设提升到智慧城市新基建子项目层面，由地方政府领导统一管理。 建议智慧杆建设打破管理孤岛和数据孤岛，服务城市管理机构，优化城市运行。

 

 想想智慧灯杆的投资回报率对政府来说更好，它将成为新基建探索的下一个金矿。 它将根据货物的类别和数量获得更好回报。